DW747 Most na Wiśle w m. Kamień

INKO Consulting Sp. z o.o. pełniło nadzór nad realizacją robót budowlanych oraz zarządzało Kontraktem pn.: „Budowa mostu na Wiśle w m. Kamień wraz z budową dróg dojazdowych”.

PONAD KILOMETROWA PRZEPRAWA PRZEZ WISŁĘ

W sierpniu 2015 r. zakończono prace przy budowie mostu na Wiśle w m. Kamień w ciągu drogi wojewódzkiej DW747. Budowa ponad kilometrowej przeprawy przez Wisłę w istotny sposób usprawniła poruszanie się pomiędzy centralnymi ośrodkami w Lublinie, Radomiu i Kielcach a pozostałymi obszarami Polski wschodniej, zastępując konieczność korzystania z promu w Solcu lub podróży w górę rzeki do Annopola, bądź w dół do Puław, gdzie znajdują się najbliższe mosty na Wiśle. Czas podróży na drugą stronę rzeki uległ znacznemu skróceniu – z co najmniej godziny do około 3 minut.

Będący głównym elementem inwestycji obiekt jest mostem drogowym niskowodnym o długości całkowitej 1 026,6 m (wzdłuż płyty) i szerokości całkowitej 19,94 m, w tym dwa pasy ruchu po 3,50 m, dwa pasy awaryjne po 2,50 m, ciąg pieszo rowerowy 4,00 m oraz chodnik 1,5 m. Ustrój mostu stanowi dziesięcioprzęsłowa skrzynka stalowa o wysokości konstrukcyjnej 4,12 m, usztywniona podłużnymi żebrami. Przeprawa została zrealizowana częściowo metodą nasuwania podłużnego. Po wysunięciu i umiejscowieniu pierwszych elementów mostu przy przyczółkach zostały zespawane kolejne części. Ponadto zbudowano drogi dojazdowe przez przeprawę, drogę dojazdową do i wzdłuż wałów przeciwpowodziowych i ekrany akustyczne. Niezbędnym była również przebudowa i remont budowli hydrotechnicznych w postaci tamy podłużnej na lewym brzegu i tamy poprzecznej na prawym brzegu.

ZAKRES ROBÓT:

• budowa drogi wojewódzkiej o długości ok. 795,49 m;
• budowa dróg dojazdowych;
• budowa 8 obiektów inżynierskich w tym mostu na Wiśle;
• przebudowa i remont budowli hydrotechnicznych liniowych;
• budowa systemu odwodnienia drogowego (powierzchniowego oraz wgłębnego);
• budowa urządzeń organizacji i bezpieczeństwa ruchu drogowego (bariery energochłonne, oznakowanie poziome i pionowe);
• budowa urządzeń ochrony środowiska (przejścia dla zwierząt, ekrany akustyczne);
• wzmocnienie podłoża gruntowego;
• wyburzanie budynków;
• realizacja nasadzeń (zieleń);

PARAMETRY TECHNICZNE DROGI DW747:

• klasa techniczna drogi – GP;
• kategoria ruchu – KR5;
• prędkość projektowa Vp – 100 km/h;
• liczba jezdni – 1;
• liczba pasów ruchu – 2;
• szerokość pasa ruchu – 3,5 m;
• szerokość ciągu pieszo-rowerowego – 4,0 m;
• szerokość chodnika – 1,5 m;
• szerokość pasów awaryjnych – 2×2,5 m;
• obciążenie nawierzchni – 115 kN/oś;

OBIEKTY INŻYNIERSKIE:

• 1 most na Wiśle o długości całkowitej 1 026,6 m;
• 4 przepusty drogowe;
• 3 przepusty dla zwierząt małych;