S52 Północna Obwodnica Krakowa

W ramach trwającego zadania INKO Consulting Sp. z o.o. pełni nadzór nad projektowaniem i realizacją robót budowlanych oraz zarządza kontraktem pn.: „Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S52 odc. Północna Obwodnica Krakowa: węzeł Modlnica – węzeł Kraków Mistrzejowice (bez Węzła)”.
Zakres robót obejmuje budowę trzech odcinków kluczowej dla Krakowa drogi ekspresowej S52 o łącznej długości około 12,50 km. POK docelowo połączy autostradę A4 w Balicach (węzeł Modlnica) z drogą ekspresową S7 (węzeł Mistrzejowice), tworząc IV obwodnicę Krakowa. W ciągu trasy zaplanowano między innymi rozbudowę istniejącego węzła Modlnica oraz realizację trzech nowych węzłów drogowych: Zielonki, Węgrzce i Batowice. W ramach budowy dwujezdniowej drogi o trzech pasach ruchu powstanie również infrastruktura dla pieszych i rowerzystów oraz obwód utrzymania drogowego. Wszystkie drogi, istniejące w rejonie inwestycji, zostaną przebudowane na bezkolizyjne z obwodnicą. Realizacja inwestycji zapewni wysokiej klasy połączenie drogowe na kierunku wschód – zachód na północnej stronie Krakowa oraz zwiększy bezpieczeństwo ruchu przez poprawienie warunków jazdy. POK przyczyni się do poprawy przepustowości układu drogowego miasta odciążając III obwodnicę Krakowa z ruchu docelowego i tranzytowego.

PRAWIE 30 OBIEKTÓW W TYM 2 TUNELE

Na trasie zostanie wykonanych 29 obiektów inżynieryjnych, w tym 22 wiadukty, 5 mostów oraz 2 tunele. Najdłuższym mostem o długości przekraczającej 560 m będzie dwunastoprzęsłowy obiekt zlokalizowany nad suchym zbiornikiem w Węgrzcach. Przeprawa zostanie zrealizowana metodą nasuwania podłużnego, z żelbetowego ustroju nośnego o przekroju skrzynkowym. Obiekt zapewni wlot do zachodniego portalu tunelu TS-14. W ciągu obwodnicy powstaną dwa tunele drogowe o łącznej długości około 1149 m. Dłuższy (TS-04) o długości 653 m zlokalizowany będzie w rejonie miasta Zielonki oraz pod rzeką Prądnik. Drugi (TS-14) zapewni 496 metrowe przejście pod wzgórzami Batowice. Konstrukcje tuneli zostaną wykonane metodą odkrywkową z zastosowaniem technologii ścian szczelinowych.

ZAKRES ROBÓT:

ROBOTY DROGOWE:

• droga ekspresowa S52 o długości ok. 12,5 km;
• wzmocnienie podłoża gruntowego;
• system odwodnienia drogowego;
• drogi serwisowe i wewnętrzne;
• wjazdy, zjazdy i przejazdy awaryjne;
• urządzenia organizacji i bezpieczeństwa ruchu;
• węzeł Modlnica rozbudowa;
• obwód utrzymania drogowego OUD Modlnica;
• węzły Zielonki, Węgrzce i Batowice;
• infrastruktura dla pieszych i rowerzystów.

PARAMETRY TECHNICZNE DROGI S52:

• klasa techniczna drogi – S;
• kategoria ruchu – KR7;
• prędkość projektowa Vp – 80 km/h;
• prędkość miarodajna Vm – 100 km/h;
• liczba jezdni – 2;
• liczba pasów ruchu – 3;
• szerokość pasa ruchu – 3,5 m;
• pas dzielący wraz z opaskami – 5 m;
• szerokość opaski – 0,5 m;
• pas awaryjny – 2,5 m;
• pobocze gruntowe – min. 2,0 m;
• obciążenie nawierzchni – 115 kN/oś;
• skrajnia pionowa – 4,7 m.

OBIEKTY INŻYNIERSKIE:

• tunel drogowy w ciągu drogi o długości 653 m;
• tunel drogowy w ciągu drogi o długości 496 m;
• 10 mostów (4) i wiaduktów (6) w ciągu trasy;
• 12 wiaduktów nad drogą;
• 2 mosty i 3 wiadukty inne;
• przejścia dla zwierząt;
• przepusty dla celów ekologicznych.